Nawigacja mówi o tym półgębkiem
Nawigacja poprowadzi Cię trasą, ale rzadko powie wyraźnie, gdzie zaczyna się i kończy mierzony odcinek — i prawie nigdy nie pokaże, jaką masz na nim średnią.
iOS 26 · wersja przedpremierowa
Jedź spokojnie przez odcinkowy pomiar.
Paceway to lekki towarzysz jazdy dla iPhone’a. Działa w tle obok Google Maps, Waze albo Map Apple i mówi, kiedy zbliżasz się do odcinkowego pomiaru prędkości, kiedy zaczyna się mierzony odcinek i z jaką średnią go kończysz.
- Offline
- Bez konta
- Live Activity
- CarPlay
- Polski i angielski
- Zero reklam
Jedź spokojnie
Spokojny asystent odcinkowych pomiarów prędkości
Średnia na odcinku
114km/h
Szacowany postęp odcinka
Aktualna118 km/h
Limit120 km/h
Pozostało3 100 m
Status
Paceway nie jest jeszcze w App Store.
Aplikacja działa na prawdziwym iPhonie i przechodzi testy na drodze. TestFlight otworzy się dopiero, gdy zaliczy zestaw jazd terenowych opisany w dokumentacji projektu.
Powiadom mnie o becie
Zwykły e-mail. Bez newslettera, bez śledzenia.
01 · Problem
Twoja średnia to nie to samo, co Twój prędkościomierz.
Odcinkowy pomiar prędkości (OPP) nie robi jednego zdjęcia w jednym punkcie. Mierzy czas między bramką startową a końcową i liczy Twoją średnią na całym odcinku. Zwolnienie przed końcem nie cofa tego, co działo się wcześniej — a prędkościomierz nigdy nie pokazuje średniej.
Kierunek ma znaczenie
Odcinek działa w konkretnym kierunku i na konkretnej jezdni. Paceway traktuje każdy kierunek jako osobny rekord, więc jazda po drugiej stronie drogi nie wywołuje alertu.
Cel jest prosty
Utrzymać mierzoną średnią na poziomie ograniczenia lub poniżej. Nic więcej — i nic mniej.
02 · Jak to działa
Cztery komunikaty na cały odcinek.
Włączasz monitorowanie, przełączasz się na swoją nawigację i zapominasz o Paceway. Odzywa się dokładnie wtedy, gdy zmienia się Twoja sytuacja — i ani razu więcej.
-
Zbliżanie
Około 500 m przed bramką
Odcinkowy pomiar prędkości za 500 metrów. Ograniczenie 120.
Jeden komunikat, na tyle wcześnie, żeby spokojnie wyrównać prędkość.
-
Początek
Przekroczenie bramki startowej
Początek pomiaru. Ograniczenie 120.
Rusza lokalny pomiar, a na ekranie blokady pojawia się Live Activity.
-
W trakcie
Na mierzonym odcinku
Średnia powyżej limitu.
Średnia jest jedyną dużą liczbą na ekranie. Ostrzeżenie odzywa się dopiero po trwałym przekroczeniu — nie przy każdym chwilowym skoku.
-
Koniec
Przekroczenie bramki końcowej
Koniec pomiaru. Średnia 114.
Live Activity się kończy, wynik trafia do historii, ślad GPS nie zostaje nigdzie.
Zasada przeciw zmęczeniu alertami: zbliżanie raz, wjazd raz, ostrzeżenie o średniej dopiero po trwałym przekroczeniu i z przerwą, wyjazd raz.
03 · Obok Twojej nawigacji
Paceway nie chce być Twoją nawigacją.
Prowadzi Cię ta aplikacja, którą lubisz. Paceway zajmuje tylko te powierzchnie, na które możesz zerknąć bez opuszczania trasy.
Głos ponad wszystko
Komunikaty są przyciszane ponad muzyką i nawigacją, po polsku albo po angielsku, zgodnie z językiem systemu. To główny kanał — reszta jest opcjonalna.
Live Activity i Dynamic Island
Na ekranie blokady i w Dynamic Island widać średnią, ograniczenie i pozostały dystans. Jedna aktywność na jeden przejazd, bez migania.
Historia bez śladu GPS
Zapisujemy tylko wynik: odcinek, czas, długość i średnią. Nigdy przebytej trasy. Historię możesz w całości usunąć jednym przyciskiem.
Pomiar trwa
A4 Krzyżowa — kierunek Wrocław
114km/h
114
3 100
04 · CarPlay
W samochodzie, bez przejmowania ekranu.
Najważniejsze w CarPlay dzieje się bez żadnego dodatkowego ekranu: komunikaty lecą przez głośniki auta, a Live Activity system może pokazać na pulpicie CarPlay, nawet gdy główny ekran należy do nawigacji.
Apple przyznało Paceway uprawnienie Driving Task, więc aplikacja ma też własny, celowo mały interfejs CarPlay: włącznik monitorowania, aktualna prędkość, szacowana średnia, ograniczenie i pozostały dystans. Nigdy nie udaje nawigacji.
Interfejs CarPlay jest dodatkiem. Alert głosowy i Live Activity działają niezależnie od tego, która aplikacja zajmuje ekran auta.
Monitorowanie
Włączone
Aktualna
118 km/h
Średnia (szacunek)
114 km/h
Limit
120 km/h
Pozostało
3,1 km
05 · Prywatność
Twoja lokalizacja nie opuszcza iPhone’a.
To nie jest obietnica marketingowa, tylko sposób, w jaki aplikacja jest zbudowana: nie ma serwera, do którego mogłaby cokolwiek wysłać.
Bez konta
Nie ma logowania, e-maila ani profilu. Nie ma czego zakładać ani usuwać.
Bez wysyłania lokalizacji
Dopasowanie odcinków i liczenie średniej dzieje się na urządzeniu.
Bez reklam i analityki
Żadnych SDK śledzących, żadnych zdarzeń z koordynatami.
Bez śladu GPS
Historia przechowuje wynik przejazdu, nie przebytą trasę.
Eksport tylko na żądanie
Plik CSV z historią powstaje wyłącznie wtedy, gdy sam o niego poprosisz.
Działa offline
Katalog odcinków jest w aplikacji. Do jazdy nie potrzebujesz zasięgu.
06 · Bezpieczeństwo
Paceway nigdy nie policzy, ile możesz przekroczyć.
To asystent świadomej jazdy, nie narzędzie do obchodzenia pomiaru. Nie ma tu kalkulatora „ile mogę nadrobić”, licznika sekund ani maksymalnej prędkości bez mandatu. Takie funkcje nie powstaną — nie dlatego, że są trudne, tylko dlatego, że są sprzeczne z sensem tej aplikacji.
Zawsze pokazujemy
- ograniczenie z katalogu
- aktualną prędkość
- średnią do tej pory
- pozostały dystans
Nigdy nie pokażemy
- „możesz jechać X przez N sekund”
- kalkulatora odrabiania prędkości
- progów tolerancji mandatowej
- niczego, co optymalizuje jazdę pod pomiar
Znaki drogowe zawsze mają pierwszeństwo. Średnia pokazywana przez Paceway to szacunek aplikacji, a nie wyliczenie systemu CANARD.
07 · Dane
Milczenie zamiast zgadywania.
Katalog powstaje z oficjalnej mapy urządzeń CANARD/GITD, a przebieg dróg pochodzi z OpenStreetMap. Odcinek, którego kierunku nie potrafimy potwierdzić, jest w aplikacji widoczny, ale nie wywołuje alertu.
226
odcinków w katalogu
ze źródła CANARD/GITD
153
aktywnych kierunków
wg statusu w źródle
127
kierunków monitorowanych
ze zweryfikowaną geometrią
29
kierunków tylko informacyjnie
czekają na dowód kierunku
Dlaczego nie 100%
Alert na złej jezdni uczy kierowcę, żeby przestał ufać wszystkim alertom. Kierunek odcinka aktywujemy dopiero wtedy, gdy potwierdzi go geometria drogi albo prawdziwy przejazd.
Odświeżanie co tydzień
Automat co tydzień pobiera źródło i otwiera propozycję zmian do przejrzenia. Nic nie trafia do aplikacji bez sprawdzenia różnic.
Uczciwe źródła
Dane o odcinkach: CANARD/GITD. Geometria dróg: © autorzy OpenStreetMap, ODbL 1.0. Paceway nie jest oficjalnym produktem GITD ani CANARD.
Wersja zbioru w tej wersji strony: 2026.08.12.1 · 12 sierpnia 2026
08 · Rzemiosło
Zbudowany dokładnie pod iOS 26.
Swift i SwiftUI
Bez zewnętrznych zależności i bez SDK map. Silnik dopasowania to czysty Swift, testowany bez samochodu.
Liquid Glass tam, gdzie działa
Szkło jest warstwą funkcjonalną: nawigacja i sterowanie. Średnia i ostrzeżenia zostają na czytelnym, litym tle.
Ciemno, ale kontrastowo
Paleta powstała pod nocną jazdę i mocne słońce; każde zestawienie tekstu i tła przechodzi WCAG AA.
Dostępność bez wyjątków
Dynamic Type do rozmiarów Accessibility XXXL, VoiceOver, Zmniejsz ruch, Zwiększ kontrast, kolor nigdy sam.
Polski i angielski razem
Interfejs, mowa, Live Activity, uprawnienia i teksty w App Store — obie wersje od pierwszego dnia.
Testowany powtórkami przejazdów
Nagrane przejazdy odtwarzamy w testach, więc zmiany w dopasowaniu widać przed wyjazdem w trasę.
09 · Pytania
Zanim zapytasz
Czy Paceway zastąpi moją nawigację?
Nie i nie ma takiego planu. Paceway nie prowadzi trasy, nie ma wyszukiwarki celu ani wskazówek skrętu. Ma działać obok aplikacji, której już używasz.
Czy muszę mieć aplikację na ekranie?
Nie. Włączasz monitorowanie i przełączasz się na nawigację. Komunikaty głosowe i Live Activity działają w tle.
Czy działa bez internetu?
Tak. Katalog odcinków jest dołączony do aplikacji, a dopasowanie odbywa się lokalnie. Zasięg przydaje się tylko do aktualizacji katalogu.
Czy Paceway pokaże mi wszystkie odcinki w Polsce?
Katalog zawiera wszystkie znane odcinki ze źródła, ale automatyczne alerty obejmują tylko te kierunki, których przebieg udało się zweryfikować. Resztę widać na mapie jako informację.
Czy średnia z Paceway jest tą samą, którą liczy system?
Nie. To szacunek na podstawie GPS Twojego iPhone’a. Traktuj go jako wskazówkę, a nie jako odczyt urządzenia pomiarowego. Znaki i oznakowanie mają pierwszeństwo.
A co z tunelami, gdzie nie ma GPS?
Dla odcinków w tunelu średnia jest szacowana z czasu przejazdu i oficjalnej długości odcinka, więc wynik pozostaje sensowny mimo braku sygnału.
Ile to kosztuje?
To projekt osobisty, nie biznes. Nie ma reklam, subskrypcji ani zakupów w aplikacji.
Czy będzie wersja na Androida?
Nie planuję jej. Paceway korzysta mocno z tego, co daje iOS 26: Live Activity, CarPlay i nowoczesnej lokalizacji w tle.
Chcesz wiedzieć, kiedy ruszy beta?
Napisz jedno zdanie na maila. Odpiszę, gdy TestFlight będzie otwarty. Nie ma listy mailingowej, do której mógłbym Cię dopisać.